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解放


者: 葛帮宁

社: 中国工人出版社

出版日期: 2019年03月

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通过口述历史的形式,全景披露作为共和国长子的汽车品牌解放的前世今生,真实展现老一辈汽车人是如何坚守工匠精神,在时间紧、任务重的情况下,三年建成一汽汽车厂、制造出解放汽车,结束了我国不能生产汽车的历史。作者采访了孟少农、李刚、沈永言、徐兴尧、范恒光等17位解放汽车的创造者、参与者和见证者,由他们共同构成《解放》口述史的主体。通过他们的口述,解放车诞生、发展的脉络和细节立体丰富地展现在了读者的面前。每个口述者都从自身的角度讲述跟一汽和解放汽车的渊源,这其中既有成绩和反思,也有经验和教训。不同的讲述者,从不同的角度出发,让读者了解了解放汽车的沧桑历史与一汽的燃情岁月,还原了我国老一代汽车人在建造一汽、设计解放时葆有的家国情怀和工匠精神。同时,也让读者了解了解放车当前的发展方向和现状,对解放车有一个全面的认知。
				封面
书名页
版权信息
插图
序言 解放尚未有穷期
筹备一汽
留学归国
现在是时候吗
选址长春
被派往莫斯科
第一汽车厂很成功
解放卡车的诞生
四件往事
五人小组
苏联人对我们算是尽力了
三年建成一汽
啃硬骨头
输送专家与实习生
从3万辆到6万辆
坏人怕好人
自己动手干
艰难的垂直换型
燃油工程大会战
战乱年代
服从国家分配
从实验室到一汽
打地基受历练
第一炉铁水
燃油工程会战
被逼出来的垂直转产
初入一汽
设计革命化
“独立大队”造反
回头看
长子的荣光与艰难
我心情复杂
一汽为什么能三年建成
这是一座汽车城
远离莫斯科的地方
责任与帮扶
甩掉“30年一贯制”的帽子
鲜为人知的产品规划
战乱中的学生生涯
“你们别走了,都留下”
翻译苏联图纸
破坏性试验
我一直佩服孟少农
做轿车与改进解放
要有市场竞争意识
唯一的遗憾
风华正茂的一汽岁月
游行、罢课中的大学生活
苏联实习生
“三上两下”
“30年一贯制”是有原因的
对一汽的两点感悟
紧密联营锡柴厂
拿饭票当通行证
饶斌厂长的批评
大柴厂与锡柴厂
像一场马拉松
攻关解放CA141质量
延长工频炉寿命
受影响留在一汽
对质量抓得不够
刹车怎么能刹不住?
最后一块硬骨头
轻型车的曲折发展
受饶斌影响到一汽
3500吨大压床
发展“小解放”轻型车
“轻”兵入关了
终身不忘的教诲
最早的汽车试验场
踏上归国路
在清华大学
到一汽
第一条试验跑道
1天解决10年遗留问题
找地10年,施工10年
海南试验场
CA141换型改造总设计师
初成一汽人
最需要的是汽车,而不是新车
质量问题是路线问题
十大建议
鉴定、设计和修改
到日本做评价试验
80#汽油风波
把解放销到世界第一
自力更生建油漆线
从底盘厂到生产调度处
从被动销售变为主动销售
挣钱机器与解放之歌
金融创新与感动服务
解放一定会成为世界著名品牌
做别人不敢做的事
“小老虎”
两次学丰田
为一汽立规矩
成立一汽解放公司
解放车型名字的由来
“这是一只鹰”
对标降成本
“遇到困难,就到铸造走一圈”
开发解放J6
“能回山东就行”
6吨平头柴油车驾驶室改造
你无我有,你有我优
解放J6发起人之一
产品最核心
建立4P2S卡车销售理论
基因与创新
抓住卡车的本质
到第二发动机厂
“一二三三”战略
做自己的同步工程
“521工程”
卡车的本质
挑战更多不可能
要改变命运,就得学习
在一汽内饰件厂成长
在合资企业学管理
车身厂大变革
咬牙实现“一个流”
车身新工厂建设
独立运作企业
重回一汽解放公司
后记

				

ISBN : 9787500871224

定价 : 

2019年06月18日

共和国历史的见证

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2019年05月30日

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邢苹果

2019年05月22日

值得收藏阅读

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2019年05月22日

实在是好书

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月下梅林独客

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好书。

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